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CX-5とE-350を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  E-350
VS
33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 250万円348万円
E-350の相場表を見る
3389 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速ミッション 純正10.25インチナビ 全方位モニター TVキャンセラー 前後ドライブレコーダー ETC BOSEサウンド10スピーカー LEDオートライト 純正19AW パワーシート パワーバックドア 革巻きステアリング

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ハーフレザーシート 電動Rゲート クリアランスソナー LEDヘッドライト 地デジ 運転席パワーシート シートヒータ 禁煙車 オートハイビーム オートライト スマートキー Bluetooth キーフリー

    本体価格
    338.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 10.25インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-5 XD DRIVE ED 

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外2カメラドライブレコーダー/前席ベンチレーション/全席シートヒーター/360°ビューモニター/4:2:4分割リアシート

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー/走行15800キロ/ナビ10.25インチ360°モニター/リアモニター/BOSEサウンドシステム/スマートフォン連携/シート・ステアリングヒーター/シートベンチレーション/フロント電動シート/電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー ドライブレコーダー 全周

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビSD 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 長野県/ガリバー長野店

    本体価格
    216.7万円

ピックアップ中古車
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    310万円

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    289万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    250万円

関東
968
217.8万円
関西
428
217.2万円
東海
547
208.5万円
北海道
210
187.1万円
九州
420
225.6万円
東北
220
201.9万円
北陸・甲信越
307
211.8万円
中国
216
219.6万円
四国
73
183.1万円
地域別台数
関東
2
280万円
関西
1
258万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
1
---
四国
0
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CX-5とE-350のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  E-350
330万円430.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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