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CX-5とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  シビックタイプR
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 465
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位 ETC

    本体価格
    232.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正17アルミ コネクトナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSSサウンド 前後暖シート パワーシート

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    218.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター ナビカード

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    143.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 1オーナー360°カメラ運転支援LEDヘッド

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メーカー

    本体価格
    184.2万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloエアロ RAYSアルミ 5次元マフラー

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    620万円

関東
871
233.9万円
関西
424
224.9万円
東海
513
195.5万円
北海道
191
213万円
九州
403
216.1万円
東北
238
202.6万円
北陸・甲信越
238
221.5万円
中国
231
228.7万円
四国
96
219.8万円
地域別台数
関東
153
439.4万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円

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CX-5とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  シビックタイプR
246.2万円422.5万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1997~2488 排気量(cc) 1995
155~230 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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