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CX-5とシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とシティカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  シティカブリオレ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
3117 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 安全装置付き

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み案違い防止装置 レーダークルーズ LEDヘッド コーナーセンサー ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 純正19インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 4WD革シート360度ビュー

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/I-ACTIVSENSE/電動黒革シート/シートヒータ/マツダコネクトナビ/フルセグTV/ETC2.0/バックカメラ/LED/フォグ/2023年製タイヤ/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革/Bluetooth/ナビ/地デジ/軽油/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 電動リアゲート 温熱黒革シート レーダークルーズ ETC Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth レーダークルーズ パワーバックドア ETC LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC  禁煙車

    本体価格
    184.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・ETC付き

    本体価格
    245万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
798
210万円
関西
446
217.5万円
東海
517
199.5万円
北海道
177
187.5万円
九州
411
209.8万円
東北
198
193.3万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

シティカブリオレの中古車を探す

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CX-5とシティカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  シティカブリオレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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