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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
6190 中古車掲載台数 3422
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-194VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・メモリナビ・マルチビューカメラ・純

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング・ホンダコネクトディスプレー・バックカメラ・パーキングセンサー・ブラインドスポットインフォメーション・運転席/助手席シートヒーター・パワーテールゲート

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正8インチナビ/バックモニター/ドラレコ前後/ETC/

    本体価格
    345.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ ホンダセンシング/BSM/前後ソナー 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ MTモード パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    331.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    202.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 黒革シート BOSEサウンド 純正ナビ 運転席・助手席パワーシート バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム アダプティブクルーズコントロール ETC 純正18AW フルセグ

    本体価格
    80.7万円

関東
1618
237.9万円
関西
769
254.8万円
東海
1024
251万円
北海道
285
222.6万円
九州
915
236.3万円
東北
554
219.4万円
北陸・甲信越
440
244万円
中国
325
237.3万円
四国
260
246.6万円
地域別台数
関東
869
207.7万円
関西
481
213万円
東海
595
201.1万円
北海道
191
186.3万円
九州
455
206万円
東北
215
192.6万円
北陸・甲信越
306
197.9万円
中国
228
219.8万円
四国
82
202.6万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円396.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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