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CX-5とウニモグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とウニモグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 598万円1155万円
ウニモグの相場表を見る
3122 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.0 20S ビルトインETC/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    225.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ セーフティクルーズPKG レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール 4WD バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 Bluetooth ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター MTモード付

    本体価格
    104.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ドライブレコーダー 360°モニター パワーリフトゲート

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC付・

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 360°モニター ナビ ETC スマホ連携 前席シートヒーター ハンドルヒーター 中古冬タイヤ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フリップダウンモニター 8型マツダコネクトナビ バックカメラ BSM レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革シート 前席シートヒーター メモリーシート フルセグ ETC

    本体価格
    195.7万円

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  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ ウエスタンコーポレーションディーラー車 窓付特装キャノピー装着リア跳上式開口ハッチ前進8速後進8速マニュアルミッションエアブレーキ&エア駐車ブレーキシステムステンレス製フロントブッシュグリルガード純正10穴鉄ホイル&コンチネンタルタイヤ

    本体価格
    1155万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

    本体価格
    応談

関東
802
209.9万円
関西
443
217.5万円
東海
521
199.1万円
北海道
176
187.9万円
九州
407
209.9万円
東北
199
192.2万円
北陸・甲信越
300
202.4万円
中国
204
217.7万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1155万円
中国
1
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

ウニモグの中古車を探す

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CX-5とウニモグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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