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CX-5とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディZ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 1080
  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 純正SDナビ/TV/DVD/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    151万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD クルーズコントロール スマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト オートライト 純正19インチAW

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 4WD メーカーナビフルセグTV 360°ビュー バックビューモニター BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター ETC ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド デジタルインナーミラー  レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター HUD BSM クリアランスソナー

    本体価格
    227万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ BOSE Bカメラ LEDヘッド レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 純正19インチアルミ シートメモリー パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    169.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズ 禁煙車 360度ビューモニター BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様 パワーバックドア 本革シート 全席シートヒーター パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    214万円

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    本体価格
    667万円

関東
923
208.3万円
関西
532
212.2万円
東海
616
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
478
207.5万円
東北
248
191万円
北陸・甲信越
321
195.5万円
中国
240
221.2万円
四国
85
199.7万円
地域別台数
関東
381
320.6万円
関西
127
479万円
東海
231
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.6万円
東北
52
290.9万円
北陸・甲信越
49
449.6万円
中国
60
457.5万円
四国
35
449.6万円

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CX-5とフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディZ
246.2万円422.5万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1997~2488 排気量(cc) 2997
155~230 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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