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CX-5とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディZロードスター
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3394 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オナ 冬タイヤ オートエグゼ車高調

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE エンスタ スタッドレス付き

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 下取り ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ/BOSE/全方位/黒革温シート/HUD/LED

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 8インチマツダコネクトナビ

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター クルコン ETC

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革パワーシート ナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ B.Sカメラ ETC 本革

    本体価格
    209.4万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモマフラーインパル19インチボルドー幌

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 純正ナビ/Bカメラ/BOSE/黒レザーS/Sヒータ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

    本体価格
    85万円

関東
977
225.5万円
関西
463
233.2万円
東海
481
215.7万円
北海道
198
198.7万円
九州
434
225.7万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
289
231.5万円
中国
257
225.2万円
四国
91
210.2万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

CX-5の中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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CX-5とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディZロードスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1997~2488 排気量(cc) 3696
155~230 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3394台、フェアレディZロードスターの中古車は79台掲載しています。
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