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CX-5とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ブルーバード
VS
32.8万円456万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    233.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD 10.25インチディスプレイオーディオ フルセグTV シートヒーター(前席) パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 衝突被害軽減ブレーキレーダークルズコントロール

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ターボ 禁煙車

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/禁煙車/当社下取り/ワンオーナー/360度ビューモニター/ドラレコ/

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 10インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 2WD 地デジ 10.25インチディスプレイ  19A

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (禁煙車)(黒本革シート)(マツダコネクトナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(電動リアゲート)(ETC)(Bluetooth)(純正19インチAW)

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    188万円

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    345万円

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  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    555万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    95万円

関東
864
218.4万円
関西
416
219万円
東海
424
203.6万円
北海道
150
197.3万円
九州
384
216.7万円
東北
188
195.7万円
北陸・甲信越
253
215.3万円
中国
202
229.6万円
四国
64
195.5万円
地域別台数
関東
18
254.5万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
258.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
377.4万円
四国
1
190万円

CX-5の中古車を探す

ブルーバードの中古車を探す

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CX-5とブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ブルーバード
246.2万円422.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1769~1998
155~230 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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