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CX-5とブルーバードバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とブルーバードバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ブルーバードバン
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 275万円278万円
ブルーバードバンの相場表を見る
2990 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 電子パーキング ブレーキホールド レザーシート 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ パワーバックドア 純正19インチアルミ クルーズコントロール プッシュスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 SR DTV BT 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD BOSEシステム・レーダ-クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア レーンキープアシスト DVD/CD/地デジ パワーシート

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 360°モニター 純正10型ナビ レーダークルーズコントロール 黒革シート 電動トランク ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタリング シートヒーター ETC

    本体価格
    275.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正10.25型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 全席 エアシート 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    347.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 電動リアゲート Blu

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社試乗車UP ナビ 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードバン 510ブルーバード バン 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ブルーバードバン フロント車高調 FCRキャブレター ホシノインパル14インチ

    本体価格
    278万円

関東
791
209.4万円
関西
439
218.6万円
東海
478
198.7万円
北海道
174
188.8万円
九州
382
208.7万円
東北
197
192.3万円
北陸・甲信越
278
204.2万円
中国
185
220万円
四国
66
207.7万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とブルーバードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ブルーバードバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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