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CX-5と406を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と406の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  406
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
2940 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 XD SPORTA 全方位モニター 前後ドラレコ BOSE

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車内天井・内張・シート全レザー張替・全塗装・20インチホイール・ブレーキ系全交換・オリジナルフルエアロ・4本マフラー・ドラレコ・ETC・オリジナルフロアマット

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 純正ナビ(マツダコネクト) アラウンドビューモニター オートクルーズコントロール 福祉車両 介護車両 シートリモコン付き

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・クルコン・BSM・オートライト・HID・フォグランプ・保証付き

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ スマート・ブレーキ・サポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバック 合皮シート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 黒本革シート 純正10.25インチナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 I-ACTIVSENSE サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール バックカメラ パーキングセンサー マツダコネクトナビ DVD再生 フルセグ BTオーディオ 19AW LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    160.4万円

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    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左ハンドル タイミングベルト+Wポンプ交換済

    本体価格
    89.9万円

関東
861
218万円
関西
415
216.1万円
東海
436
203.4万円
北海道
140
196.7万円
九州
396
216.1万円
東北
188
194.4万円
北陸・甲信越
240
213.8万円
中国
202
229.9万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
4
79.9万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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406の中古車を探す

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CX-5と406のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  406
246.2万円422.5万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2946
155~230 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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