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CX-5とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサ
VS
42.8万円416.4万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 99
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°カメラ BOSE ETC2.0

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シートシートヒーターワンオーナー

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360度モニター 携帯充電Qi カープレイ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 特別記念本革シート

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    202.9万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 禁煙 フルノーマル Tベルト交換済み

    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /F型/ナビ

    本体価格
    116万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
5
105万円

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CX-5とインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサ
246.2万円422.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1493~1994
155~230 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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