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CX-5とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  レオーネ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 85万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC 360°カメラ シートヒーター付

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSEサウンド/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ETC/BSM

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ シートメモリ BSM 衝突軽減 レーダークルーズ グレード専用19インチアルミ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ&左サイドカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ 純正10型ナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート LEDヘッド 黒革 シートベンチレーション 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    356.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 360°ビューモニター・ステアリングヒーター・前後席シートヒーター・ブリッピングシフト・パドルシフト・ターボ・純正ナビ・ETC・レーダークルーズコントロール・フルセグTV・レギュラーガソリン・LEDヘッドライト

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 DAMDフルエアロ 純正ディスプレイ バックカメラ 黒本革シート パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ BSM LEDヘッドランプ 純正19インチAW ETC

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム CD/DVD/地デジTV スマートシティブレーキサポート レーンキープアシスト LEDヘッドライト 19インチアルミホイール マツダコネクト ドライビングディスプレイ

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    189.9万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
427
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
303
195.6万円
中国
218
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とレオーネのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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