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CX-5とレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレオーネクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度ビューモニター カープレー ワ

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 前後ドラレコ ETC 360°カメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT BOSE パワーリフトゲート パワーシート

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 革シート BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 追従型クルーズコントロール オートハイビーム BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電 レザーシート エアシート シートヒーター シートメモリ ETC

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360°ビューモニター 10.25インチセ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 弊社下取り 360度カメラ ETC シートヒーター 電動シート 電動リアゲート MRCC ALH

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ/BOSEサウンドシステム/ブラックレザーシート/パワーバックドア/クリアランスソナー/純正SDナビ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲/BSM/電動リアゲート/AppleCarPlay/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーンキープアシスタンス/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    176.4万円

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  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    応談

関東
988
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
542
210.1万円
北海道
208
189.3万円
九州
433
227.9万円
東北
220
202.6万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
222
223万円
四国
75
185万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とレオーネクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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