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CX-5とアイシスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  アイシス
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 191
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM HUD 黒革 パワーシート シートヒーター 電動リア クリアランスソナー LEDヘッド サイド&バックカメラ ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ CX-5 XD Sports Appearance ボーズ 地デジ ボーズサウンド 地デジ 10.25インチディスプレイ アダプティブLEDヘッドライト ステアリング&シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ ETC エンジンスターター デイライト 防錆塗装ノックスドール

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 焦茶革シート BOSE 電動スライドガラスサンルーフ 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター

    本体価格
    259万円

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    69.3万円

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関東
799
210.2万円
関西
442
217.7万円
東海
518
199.7万円
北海道
176
188.1万円
九州
408
209.9万円
東北
197
193万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
199万円
地域別台数
関東
48
50.1万円
関西
26
56.3万円
東海
22
59.3万円
北海道
30
60.5万円
九州
24
53.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
18
45.3万円
中国
5
51.8万円
四国
4
52.1万円

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CX-5とアイシスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  アイシス
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1997~2488 排気量(cc) 1794~1998
155~230 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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