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プリウスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 33万円439万円
CX-5の相場表を見る
8518 中古車掲載台数 3373
  • トヨタ プリウス 2.0 G 本土仕入れ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 社外15インチアルミ クルーズコントロール レーンアシスト ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ&ホイール 車高調 サンルーフ パノラミックビュー ドラレコ ETC  Dインナーミラー ステアリングヒーター イルミネーション通知 ワンオーナー 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    449万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション テレビナビ ETC スマートキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション TRDエアロ ToyotaSafetySense 禁煙 純正Mナビ フルセグTV USB Bluetooth Bカメラ ETC2.0 LEDヘッド レーダークルーズC ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒ-ター 純正17AW

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ETC2.0 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー シートヒーター LEDライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車/バックカメラ/Bluetooth接続/地デジ/フルセグ/合皮レザーシート/LEDヘッドライト/シートヒーター/クリアランスソナー/障害物センサー/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    260.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    241.9万円

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    本体価格
    233.3万円

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    本体価格
    286.2万円

関東
2093
180.4万円
関西
1399
189.4万円
東海
1373
200.4万円
北海道
292
186.1万円
九州
1231
190.9万円
東北
646
173.9万円
北陸・甲信越
471
195.9万円
中国
670
188.6万円
四国
343
186.1万円
地域別台数
関東
970
217.8万円
関西
445
216万円
東海
519
206.8万円
北海道
198
193.8万円
九州
440
223万円
東北
203
205.7万円
北陸・甲信越
303
209.7万円
中国
217
222.3万円
四国
78
203.1万円

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プリウスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
275万円460.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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