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CX-5とセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ CX-5 XDエクスクルーシブモード 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 電動バックドア 全方位モニタ LEDヘッドライト アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ  純正ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・スマート・ブレーキ・サポート・スマート・シティ・ブレーキ・サポート・レーンキープアシストシステム・ドライバーアテンションアラート・交通標識認識システム

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC車載器 全方位モニター

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ETC・フルセグTV・ナビSD・ドラレコ・10.25インチセンターモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV ビルトインETC BSM 電動バックドア シートヒーター ハンドルヒーター LED オートハイビーム 追従クルーズコントロール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ ダムドエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 茶革 レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション フルセグ ETC LEDライト

    本体価格
    224.3万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
3
389.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

セリカ2ドアクーペの中古車を探す

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CX-5とセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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