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CX-5とFXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国インフィニティ  FX
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 73万円269万円
FXの相場表を見る
3202 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・純正DA・Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ Apple CarPlay 対応

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC ドラレコ 全方位カメラ ワンオーナー

    本体価格
    196.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ドライビングポジションサポートPKG

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ・前後ドラレコ・電動シート

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 白革シート

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ ローダウン

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ マツダコネクト LEDライト

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    78万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD DX ツーリングPKG 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    118.8万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ・ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35 ナビ アラウンドビュー パワートランク

    本体価格
    110万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/フルエアロ/社外ナビ/TV/ETC/BOSE

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD シートエアコン/インダッシュナビ/茶革

    本体価格
    199万円

関東
874
234.1万円
関西
421
223.5万円
東海
505
195.8万円
北海道
186
211.2万円
九州
408
216.3万円
東北
239
201.8万円
北陸・甲信越
236
221.1万円
中国
237
228.3万円
四国
96
219.9万円
地域別台数
関東
14
171.6万円
関西
1
118.8万円
東海
2
114万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とFXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  FX
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3500~5000
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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