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CX-5とパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国日産  パスファインダー
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 718万円748万円
パスファインダーの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート ハンドルヒーター 革シート ワイヤレス充電 360度ビューモニター 前後純正ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /富山県/ガリバー黒部店

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビューモニター カープレー ステ

    本体価格
    216.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 サンルーフ スカイアクティブディーゼルターボ 純正19インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 ブラインドスポット レーダークルーズコントロール

    本体価格
    126万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ フルセグTV BT USB HDMI BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ワイヤレス充電 HUD BSM レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正19インチAW

    本体価格
    278.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド アラウンドビュー レーダークルーズ パワーバックドア ETC シートヒーター ハンドルヒーター 革シート ドラレコ 純正19AW パドルシフト スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビETC 全周囲カメラ シートヒータBOSE

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

関東
992
217.3万円
関西
422
214万円
東海
531
211.2万円
北海道
192
187.6万円
九州
427
223.2万円
東北
225
205.3万円
北陸・甲信越
303
211.6万円
中国
218
226万円
四国
76
189.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
733万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とパスファインダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国日産  パスファインダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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