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CX-5とビートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円398万円
ビートルの相場表を見る
2944 中古車掲載台数 42
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ デモカーアップ車販売

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/全カメ/レーダークルコン/ドラレコ/ETC/BSM/HUD/電動PB/オートブレーキホールド/電格ウィンカーミラー/パドルシフト/革ステ/ステスイ/ステアヒーター

    本体価格
    264.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ 全方位カメラ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 パワーバックドア シートヒーター パワーシート レーダークルーズ LEDヘッド コーナーセンサー 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ ETC フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    66万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 パワーバックドア 白革シート 全席シートヒーター 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社デモアップ

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革/Bluetooth/ナビ/地デジ/軽油/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 後期 10.25インチナビ 全方位モニター フルセグ BT ETC シティブレーキ レーダークルーズ BSM Aライト ホワイト革シート シートヒーター パワーシート LED パワーバックドア

    本体価格
    257.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ マツコネディスプレイ フルセグTV 360°ビューモニター 前後衝突回避軽減ブレーキ 前後誤発信抑制機能 ACC BSM LEDライト アドバンストキー パワーバックドア 新車保証継承付

    本体価格
    302.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC スマートキー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    123.6万円

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    220万円

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    本体価格
    188万円

関東
870
218.2万円
関西
415
218.6万円
東海
426
204万円
北海道
148
198万円
九州
382
216.9万円
東北
185
196.2万円
北陸・甲信越
256
216.9万円
中国
199
230.6万円
四国
63
195.6万円
地域別台数
関東
12
247.2万円
関西
8
203.4万円
東海
12
197.7万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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CX-5とビートルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ビートル
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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