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フレアワゴンとS60を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとS60の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  S60
VS
15円229.9万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 25.8万円698万円
S60の相場表を見る
1339 中古車掲載台数 205
  • マツダ フレアワゴン 660 XG レーダーブレーキ 社外CDデッキ 両スライド

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 全方位モニター用メモリーナビゲーション

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 左パワースライドドア

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外8インチナビ・ルーフレール

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS デユアルカメラブレーキサポート ナビ

    本体価格
    61万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 修復歴なし スマートキー

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 全方位モニター/9インチナビ/未登録新車

    本体価格
    218.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 検査8年12月/純正ETC/Tチェーン車両

    本体価格
    4.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    135.5万円

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  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・茶本革・ハーマンカードン

    本体価格
    589.8万円

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  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 白革

    本体価格
    139万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    368万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1オーナ/ナビ/Carplay/LED/茶革エアシート

    本体価格
    254.9万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン R専用カラー18AW ナビTVバックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ベージュ革ナビTV Bカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車 B&W サンルーフ 黒革 禁煙

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    159.8万円

関東
266
111.4万円
関西
172
119万円
東海
228
118.3万円
北海道
44
105.5万円
九州
205
115.5万円
東北
120
131.7万円
北陸・甲信越
106
114.3万円
中国
156
111.3万円
四国
42
116.6万円
地域別台数
関東
88
276.9万円
関西
30
292.8万円
東海
43
266.7万円
北海道
5
81.9万円
九州
19
302.7万円
東北
10
180.9万円
北陸・甲信越
4
452.2万円
中国
4
336.8万円
四国
2
259.5万円

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フレアワゴンとS60のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  S60
154.1万円240万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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