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タントとフレアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
17539 中古車掲載台数 697
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車 両側電動スライド 純正8インチナビ バックカメラ スマートアシスト ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド ETC スマートキー ドラレコ 純正15インチAW Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ナビ バックモニター 両側電動スライドドアLEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フロント・リアガーニッシュ 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV AppleCarPlay AndroidAuto HDMI Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ETC Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 電動スライドドアワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    182.7万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド セレクション OBD診断済 車検2年 保証 禁煙 フルセグ社外ナビ Bluetooth DVD スマートキー ETC エアコン エアバッグ 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD バックカメラ シートヒーター ソナー

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X DVD再生 バックカメラ パワースライド

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車

    本体価格
    168.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA メーカー8インチナビ Rカメラ ETC 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    66万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD Pセンサー Sヒーター CDデッキ 軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレア 660 XG クラリオンCDオーディオ 運転席シートヒータ ヘッドライトレベライザー 電格ドアミラー ハロゲンヘッドライト UVカットプライバシーガラス 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    32.8万円

関東
4009
107.4万円
関西
2424
103.4万円
東海
2305
111.3万円
北海道
866
110万円
九州
2971
106.8万円
東北
1378
110.7万円
北陸・甲信越
1241
104.1万円
中国
1564
119.1万円
四国
781
102.6万円
地域別台数
関東
138
66.8万円
関西
74
65.5万円
東海
57
56.5万円
北海道
33
65.7万円
九州
133
70.8万円
東北
51
82.2万円
北陸・甲信越
86
81.8万円
中国
100
57.8万円
四国
25
72万円

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タントとフレアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレア
122万円210.7万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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