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フレアとS660を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  S660
VS
108円172.4万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
730 中古車掲載台数 631
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減 バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 関東仕入自社保証シートヒーター TV ナビ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ・TV・ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキS シートH 社外アルミ

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG ハイブリッドXG

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD ターボ4WD ナビTV シートカバー

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 試乗車 禁煙車 ブレーキサポート

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレア 660 XG CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    46.7万円

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    357.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 黒幌 Bカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ モデューロ スポイラー

    本体価格
    243.2万円

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    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ナビ ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト AW

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クラッチ交換記録有/センターディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

関東
144
71.4万円
関西
61
60.3万円
東海
81
81.4万円
北海道
36
71.1万円
九州
125
65.7万円
東北
67
82.6万円
北陸・甲信越
79
89.8万円
中国
114
65.8万円
四国
23
64.9万円
地域別台数
関東
228
229.1万円
関西
81
225.4万円
東海
137
216.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
62
208.6万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
32
231万円
中国
26
214.5万円
四国
29
214.7万円

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フレアとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  S660
117.7万円192.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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