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オデッセイとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 367
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10.5型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 純正インタ-ナビ CD DVD再生 フルセグ ブルートゥース フリップダウンモニター両側パワースライドドア 純正ドラレコ マルチビューモニター フロントパワーシートETCクルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション MC後純正11.4型ナビETC2.0ロールシェード carplay対応 ミラーリング可(動画アプリ) シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    540.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 後席モニター 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側電動スライドドア オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側パワスラ ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth 衝突被害軽減システム バックカメラ パワースライドドア スマートキー クルーズコントロール ハーフレザーシート ETC オートライト デュアルオートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 黒レザーシート/10型ナビ/Pシート/パワスラ

    本体価格
    526.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 最長5年保証 ナビVXM-207VFNi TV Rカメラ マルチビュー CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター クルコン アルミ フォグ AAC

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    140万円

関東
780
215.1万円
関西
310
212.2万円
東海
315
254.9万円
北海道
68
138.1万円
九州
222
195.8万円
東北
159
186.6万円
北陸・甲信越
134
223万円
中国
93
249.7万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
113
102.4万円
関西
41
105.2万円
東海
80
92.5万円
北海道
20
136.1万円
九州
28
108万円
東北
30
83.9万円
北陸・甲信越
23
112万円
中国
24
99.2万円
四国
8
92.7万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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