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アテンザワゴンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
29万円279万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
284 中古車掲載台数 132
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ 黒革 レーダークルコン

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ/BT接続/ETC/純17AW/Bカメ/クルコンー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期レ-ダ-クル-ズ衝突軽減 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ クルーズコントロールETCスマートキー

    本体価格
    106万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B レーンキープ BSM ナビ

    本体価格
    135万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ルーフキャリア 地デジ ETC

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S マツダ純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    47万円

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    119.9万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    64万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ

    本体価格
    309万円

関東
86
99.3万円
関西
32
91.7万円
東海
65
107.9万円
北海道
14
170万円
九州
15
82.2万円
東北
25
128.8万円
北陸・甲信越
22
113.8万円
中国
20
113.2万円
四国
5
145万円
地域別台数
関東
40
89.9万円
関西
17
105.7万円
東海
14
102.3万円
北海道
2
94万円
九州
30
195.3万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
109万円
中国
7
84.9万円
四国
11
247.8万円

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アテンザワゴンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
250万円419万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1997~2488 排気量(cc) 3456
155~190 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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