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フレアクロスオーバーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  Eクラス
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
773 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 全方位モニター

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ 純正フルセグナビTV アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・シートヒーター・ETC・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正アルミ 純正8インチナビ 全方位カメラ フルセグTV シートヒーター アイドリングストップ キーフリー プッシュスタート ビルトインETC オートエアコン ステアリングリモコン Bluetooth 車線逸脱アラート

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD フルセグ スマートキー2個 ハイブリッド&モーター デュアルレーダーブレーキ HIDライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD AIS鑑定済 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    101万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS CD ラジオ シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 アルミホイール ウィンカー付ドアミラー プッシュスタートシステム スマートキー アイドリングストップ PS

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ZS・ツートンルーフ・全方位カメラ・マット ・ブレーキサポート・アダプティブクルコン

    本体価格
    187.6万円

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    290万円

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    本体価格
    550万円

関東
155
106.3万円
関西
76
87.1万円
東海
87
101.5万円
北海道
46
105万円
九州
99
101.8万円
東北
96
125.3万円
北陸・甲信越
88
117.5万円
中国
99
98.9万円
四国
27
95.9万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  Eクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
657~658 排気量(cc) 5461~6208
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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