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フレアクロスオーバーとV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  V8
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
854 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD RブレーキS ナビBT HID フォグ Bカメラ

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンセグナビ ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 9インチ後席モニター DVD再生 ETC シートヒーター レーンキープアシスト スマートキー アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外ナビ 全方位モニター 純正アルミ ETC シートヒーター フルセグ

    本体価格
    129.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 2年保証 社外ナビ 全方位カメラ フルセグ ETC シートヒーター Bluetooth ドライブレコーダー 純正アルミ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 弊社サービスカーUP クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

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    850万円

関東
170
97.5万円
関西
98
94.5万円
東海
101
101.2万円
北海道
61
98.2万円
九州
115
104.8万円
東北
75
118万円
北陸・甲信越
106
117.4万円
中国
98
104.3万円
四国
30
97.5万円
地域別台数
関東
14
774.4万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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フレアクロスオーバーとV8のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  V8
136.5万円203.4万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
657~658 排気量(cc) 4282~4735
49~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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