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フレアクロスオーバーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ソニカ
VS
19万円208万円
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中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
854 中古車掲載台数 86
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ハイブリッドXG マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位モニター 15AW

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 元社用車 シートヒータ ブルートゥース アレクサ パ-キングセンサー ブレーキサポート カーテンエアバッグ

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ&TV/シートヒーター/ドライブレコーダー/ベンチシート/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正8インチナビ/TV・ドライブレコーダー

    本体価格
    141万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正16インチアルミ

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 禁煙車 ETC 衝突被害軽減システム 横滑り防止 レーンキープアシスト 純正フロアマット 純正15インチアルミ  HIDヘッドライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    102万円

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    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルセグTV スマートキー 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    26.8万円

関東
170
97.5万円
関西
98
94.5万円
東海
101
101.2万円
北海道
61
98.2万円
九州
115
104.8万円
東北
75
118万円
北陸・甲信越
106
117.4万円
中国
98
104.3万円
四国
30
97.9万円
地域別台数
関東
25
34万円
関西
12
30.9万円
東海
15
31.4万円
北海道
3
27.5万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
10
45.3万円
四国
4
30.5万円

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フレアクロスオーバーとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ソニカ
136.5万円203.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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