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フレアクロスオーバーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
770 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検R7年2月 デュアルカメラ HDDナビ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ドラレコ・全周囲モニター・Bluetooth

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG シートヒーター アドバンストキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ターボ 全方位カメラ

    本体価格
    152万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 障害物センサー ナビ フルセグTV 安全装備

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 4WD・ワンオーナー・シートヒーター運転席

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG RBS Sエネチャージ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG 4WD 

    本体価格
    46万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

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    38万円

関東
160
107.8万円
関西
93
102.5万円
東海
89
107.8万円
北海道
41
99.1万円
九州
143
116.7万円
東北
72
118.9万円
北陸・甲信越
82
120.5万円
中国
67
106.3万円
四国
23
97.1万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビックハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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