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フレアクロスオーバーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  ストリート
VS
20.8万円198.3万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
770 中古車掲載台数 23
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS カーナビ HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 全方位カメラ 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS タイプTV・ナビ・アイドリングストップ XS タイプTV・ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外オーディオ シートヒーター HIDライト

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 社外8インチナビ・全方位モニター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 

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    46.3万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V ローダウン エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

関東
159
107.8万円
関西
94
102.4万円
東海
89
107.8万円
北海道
40
99.5万円
九州
143
116.7万円
東北
72
118.7万円
北陸・甲信越
82
120.5万円
中国
68
106.6万円
四国
23
97.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  ストリート
136.5万円203.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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