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フレアクロスオーバーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  CX-7
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
855 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD /4WD/安全装置/社外ナビ運転席シートヒーター/ダウンヒルアシスト/クリップコントロール/HIDヘッド/フォグ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ/アイドリングストップ/パーキングソナー/車線逸脱警報/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/ETC/ステアリングリモコン/ドラレコ/スマートキ/プッシュスタート

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ハスラーOEM

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ/ナビ&TV/バックK/8/2/2017

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ナビ 360度ビュー DVD TV ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム パーキングセンサー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー禁煙車 走行18460km 純正ナビ テレビ ETC サイドバイザー シートヒーター スマートキー 衝突安全ブレーキサポート アイドルストップ 横滑り防止システム

    本体価格
    93万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 2カメラドラレコアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
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    68万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    52万円

関東
171
98.2万円
関西
100
95.6万円
東海
103
101.9万円
北海道
61
99.7万円
九州
116
103.8万円
東北
75
118.3万円
北陸・甲信越
104
117.5万円
中国
96
104万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
2
50.1万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

フレアクロスオーバーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  CX-7
136.5万円203.4万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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