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フレアクロスオーバーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   マクラーレン  650S
VS
20万円209万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
770 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突被害軽減ブレーキシステム・clarion メモリーナビ/ワンセグTV・オートエアコン・オートライト・シートヒーター(運転席・助手席)・HIDヘッドライト・アイドリングストップ・ETC車載器・電動格納ミラー

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV エンジンスターター シートヒーター HID スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 当社デモアップ

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検2年付き…内外装綺麗な状態です本土車

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙・ナビ・ETC

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC シートヒーター エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ 一年保証

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ワンオーナー バックカメラETC 2カメラド

    本体価格
    134万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/衝突被害軽減B/キーフリー

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD デュアルカメラブレーキ パドルシフト

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 禁煙 修復歴無 8インチナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ デュアルカメラブレーキ レーダークルーズ リアパーキングセンサー ドラレコ ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    140.9万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
149
104.7万円
関西
77
88万円
東海
85
100.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
96
102.3万円
東北
99
125.7万円
北陸・甲信越
91
118万円
中国
96
98.2万円
四国
28
100.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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フレアクロスオーバーと650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マクラーレン  650S
136.5万円203.4万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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