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フレアクロスオーバーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
806 中古車掲載台数 146
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth 社外14インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ  メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 車検R8年6月社外ナビ衝突低減装置4WDオー

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ハイブリッド&モーター メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD ETC HIDライト フォグランプ 車線逸脱装置 レーダーブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HYBRID XT 全方位モニターナビ クルコン ターボ車   フォグライト シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    93万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC スマートキー シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ワンオーナー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    608.1万円

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    755万円

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    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    485万円

関東
147
95.5万円
関西
79
93.2万円
東海
87
98.7万円
北海道
56
99.7万円
九州
123
102.7万円
東北
88
121万円
北陸・甲信越
109
115.1万円
中国
88
99.2万円
四国
29
90.9万円
地域別台数
関東
61
583.8万円
関西
9
573.8万円
東海
19
420.1万円
北海道
32
499.5万円
九州
5
443.4万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
6
399.3万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円

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フレアクロスオーバーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー200
136.5万円203.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
657~658 排気量(cc) 4608~4663
49~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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