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フレアクロスオーバーとS40を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとS40の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ボルボ  S40
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
855 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ Bカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    81.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグテレビ HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール 運転席シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート・HID・ETC・ウーハー・前後ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー・禁煙車・社外SDナビ・ワンセグTV・Bカメラ・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正16インチアルミ

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減装置 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15AW Bluetooth再生 CD再生 アイドリングストップ LEDフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    136.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG LEDヘッドライト バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    134.7万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
168
99.6万円
関西
96
95.4万円
東海
100
101.4万円
北海道
62
99.6万円
九州
117
104.3万円
東北
76
117.8万円
北陸・甲信越
108
117.5万円
中国
99
104.6万円
四国
29
99.4万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フレアクロスオーバーの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとS40のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ボルボ  S40
136.5万円203.4万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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