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CX-3と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 159
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /ナビ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/OBD済/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/オートライト/イモビライザー

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 禁煙車 ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー LEDヘッドライト レーンキープアシスト

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6MT 1オーナー ディーゼルターボ 前後Dレコ ナビ Carplay BT フルセグ DVD 360°カメラ ETC2.0 ステアリング&シートヒーター 純正18AW LED Aライト リアフォグ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター/サイドモニター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 CX-3 XD プロアクティブ 

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップD ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC  フルセグ対応 純正18インチAW  ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/360°ビュー/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 全方位モニターナビ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    228万円

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    99万円

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    本体価格
    198.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車保証 50thエンブレム バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    439.8万円

関東
313
156.7万円
関西
122
158.5万円
東海
182
148.4万円
北海道
52
145万円
九州
202
168.8万円
東北
99
157.1万円
北陸・甲信越
121
158.9万円
中国
102
151.7万円
四国
38
162.5万円
地域別台数
関東
76
317万円
関西
22
318.8万円
東海
27
309.5万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円

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CX-3と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
105~150 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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