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CX-3と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 140
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ リヤパーキングセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    138.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 純正コネクトナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正アルミ

    本体価格
    117.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV スマートインETC バックカメラ Bluetoothオーディオ パドルシフト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV CD DVD ETC LEDヘッドライト バックカメラ HUD パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正マツダコネクトナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT/エアロ/セーフティCPKG/白革/BOSE/純ナビ/BT/DTV

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    127万円

関東
294
158.3万円
関西
128
158.6万円
東海
189
151.1万円
北海道
48
140.2万円
九州
174
167.6万円
東北
83
156万円
北陸・甲信越
96
159.7万円
中国
93
157万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
65
343.6万円
関西
20
299.5万円
東海
28
363.4万円
北海道
2
332.8万円
九州
8
266.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
301.1万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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CX-3と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
105~150 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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