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CX-3とポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とポルトフィーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
43.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1999.9万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/半革/LED/温シート/前後センサー

    本体価格
    95.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV CD DVD ETC LEDヘッドライト バックカメラ HUD パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 前後ドラレコ ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグナビ スマートシティブレーキ Bモニター スマートキー Pスタート 追従クルコン BT DVD再生 ETC LEDヘッドライト フォグ Aライト Aハイビーム BSM HUD ステリモ ハーフレザー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD ハイビームコントロール付LEDライト ブラインドスポットモニタリングシステム 車線逸脱警報システム 電動パーキングブレーキ 純正ナビ バックモニター ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム メーカーナビ バックカメラ BSM クルーズコントロール LEDヘッド ハーフレザー 純正18インチアルミ CD/DVD再生 ETC オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    93.4万円

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    2318万円

関東
297
158.8万円
関西
122
158.7万円
東海
186
149.1万円
北海道
48
141.9万円
九州
172
166.4万円
東北
84
151.8万円
北陸・甲信越
95
159.7万円
中国
86
159万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
30
2417.8万円
関西
7
2364.8万円
東海
13
2301.8万円
北海道
1
2586万円
九州
2
2348.3万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2370万円
四国
2
2802.5万円

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CX-3とポルトフィーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  ポルトフィーノ
189.2万円355.7万円 新車時価格 2530万円2631万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1496~1997 排気量(cc) 3855
105~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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