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CX-3とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
VS
35.5万円293.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 991
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正メーカーナビ/後コーナーセンサー/バックカメラ/ETC/ステアリングスイッチ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/前ドライブレコーダー/LEDオートライト

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグTV CD/DVDプレーヤー バックカメラ 360°カメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙/スマートシティーブレーキシステム/i-stop/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/ディーゼルターボ/踏み間違い防止/純正アルミホイール/UVカットプライバシーガラス/マニュアルモード

    本体価格
    94.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 4WD キーレスエントリー ハーフレザーシート

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 本州仕入 ナビTV バックカメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ドラレコ ETC Bモニター フルセグTV

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙車 白&茶合成皮革シート ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール ドライバーアテンションアラート ステアリングヒーター シートヒーター アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    183.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    182.6万円

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    本体価格
    481.7万円

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    本体価格
    324.5万円

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    685.8万円

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    本体価格
    518万円

関東
270
156.6万円
関西
116
147.5万円
東海
171
140.9万円
北海道
62
140.1万円
九州
151
165.8万円
東北
92
139.5万円
北陸・甲信越
99
152.8万円
中国
82
153.3万円
四国
34
150.5万円
地域別台数
関東
374
477.4万円
関西
141
415.3万円
東海
192
409.5万円
北海道
64
437.4万円
九州
56
360.1万円
東北
31
367.1万円
北陸・甲信越
54
422.7万円
中国
55
407.1万円
四国
24
431.1万円

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CX-3とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
189.2万円355.7万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~3604
105~150 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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