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CX-3とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ギャランフォルティス
VS
52.8万円295万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 本革シート ETC

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    124.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ前後 ETC TV/DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 360°ビューモニター・

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 純正ナビTV Bluetooth BOSEサウンド

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行 ETC

    本体価格
    147.4万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付 切替4WD

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

関東
356
156.5万円
関西
166
160.2万円
東海
244
148.6万円
北海道
64
156.2万円
九州
170
159.2万円
東北
96
165.7万円
北陸・甲信越
113
164.6万円
中国
105
164万円
四国
45
165.5万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ギャランフォルティス
189.2万円343.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1997 排気量(cc) 1798~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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