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ノートとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ノートとCX-3の中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-3
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
7169 中古車掲載台数 1282
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 運転席・助手席エアバック 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止支援システム ソナー オートエアコン AW ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマージェンシーブレーキ/純正メモリーナビ/フルセグ/パノラマミックモニター/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/ドラレコ/LEDオートライト/純正15AW

    本体価格
    114万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 横滑り防止装置 CDチューナー アイドリングストップ インテリジェントキー 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC エマージェンシーブレーキ デジタルルームミラー LEDヘッドライト オートライト 車線逸脱防止装置 オートエアコン 純正15AW

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ/Bluetooth接続/フルセグTV/DVD再生/ドライブレコーダー/禁煙車/衝突被害軽減装置/車線逸脱防止装置/純正15インチアルミホイール/純正フロアマット/コーナーセンサー/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    107.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ユーザー買取直販・ETC・プッシュスタート・スマートキー・寒冷地仕様・オートエアコン・横滑り防止機能・盗難防止システム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 冠水歴車ナビTVバックカメラ禁煙車

    本体価格
    109万円

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    95.9万円

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    本体価格
    92.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD シートヒーター/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ターボ車

    本体価格
    99万円

関東
1983
105.5万円
関西
1007
113.1万円
東海
876
117.9万円
北海道
374
123.2万円
九州
948
110.9万円
東北
770
111.9万円
北陸・甲信越
606
110.2万円
中国
394
116.2万円
四国
211
107.4万円
地域別台数
関東
317
154.6万円
関西
127
163.2万円
東海
205
146.3万円
北海道
52
156.1万円
九州
217
167.4万円
東北
107
161.8万円
北陸・甲信越
111
160.9万円
中国
104
149.5万円
四国
42
155.6万円

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ノートとCX-3のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-3
203万円310.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1198 排気量(cc) 1496~1997
82 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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