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CX-3とキューブを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とキューブの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  キューブ
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 773
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB フルセグ オートライト

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/BOSEサウンド/シートヒーター/禁煙車/純正SDナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT  1オーナー禁煙車 360度カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ LEDオートライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 純正エンジンスターター 横滑り防止 コーナーセンサー スマートキー/プッシュスタート ディーゼルターボ フルセグナビ

    本体価格
    158.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ETC 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート LEDヘッドライト USBポート ブルートゥース

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 360度カメラ 前後Pセンサ 純正ナビ PCS BSM

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    60.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    47.8万円

関東
321
156.1万円
関西
126
156万円
東海
184
146.3万円
北海道
49
146.7万円
九州
201
170.7万円
東北
101
156.2万円
北陸・甲信越
115
158.6万円
中国
101
152.4万円
四国
36
160万円
地域別台数
関東
241
43.3万円
関西
123
38.4万円
東海
85
44.2万円
北海道
41
38.4万円
九州
91
41.5万円
東北
55
41.3万円
北陸・甲信越
56
42.6万円
中国
58
48.2万円
四国
23
38.8万円

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CX-3とキューブのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  キューブ
189.2万円355.7万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496~1997 排気量(cc) 1498
105~150 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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