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CX-3とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  スカイラインクーペ
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 339
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 純正ナビ 360℃カメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/BOSE/1オーナー/ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ :BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SUV/ナビ/ETC/ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVD/地デジ セーフティクルーズPKG

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 純正ナビ 白革 電動温シート

    本体価格
    172.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 後期1オーナーBSMマツコネ禁煙Bカメラ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行 ETC

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    455万円

関東
353
157万円
関西
173
158.5万円
東海
247
148.8万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
138
366.5万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
37
516.4万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  スカイラインクーペ
189.2万円343.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496~1997 排気量(cc) 3696
105~150 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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