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CX-3とジュークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  ジューク
VS
51万円319.6万円
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中古車相場 24.8万円215万円
ジュークの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 411
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ・TV

    本体価格
    176.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°モニター・バックカメラ・ナビ・TV・Bluetooth・シートヒーター・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ リース可

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ ナビゲーション フルセグTV 360°ビューモニター 前後ドラレコ ブレーキサポート レーダークルーズコントロール LEDライト アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ETC 純正アルミホイール 純正ナビ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°モニター Pセンサー

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・ハーフレザーシート・バックカメラ

    本体価格
    156.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.3万円

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    本体価格
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    40.4万円

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    本体価格
    90.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/地上波デジタルチューナー/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ETC

    本体価格
    59.7万円

関東
307
158万円
関西
119
153.7万円
東海
219
152.9万円
北海道
60
138.5万円
九州
160
172.4万円
東北
70
148.9万円
北陸・甲信越
106
157.2万円
中国
91
155.2万円
四国
37
153.6万円
地域別台数
関東
123
82.6万円
関西
33
70.9万円
東海
54
72.6万円
北海道
29
83.6万円
九州
72
69.5万円
東北
29
75.6万円
北陸・甲信越
41
80.1万円
中国
20
75.2万円
四国
10
78.8万円

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CX-3とジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ジューク
189.2万円355.7万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1618
105~150 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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