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CX-3とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ロータス  エリーゼ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 70
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/ヘッドアップディスプレイ/ACC/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングスイッチ

    本体価格
    119.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/ステアリングヒーター/両席シートヒーター/ハーフレザーシート/純正ナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/アダプティブLEDヘッドライト/ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/MTモード/ETC

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ CD DVD BT フルセグTV バックカメラ BSM シートヒーター ハンドルヒーター ワンオーナー 追従クルコン ステアリングヒーター ハーフレザーシート BT

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 黒革シート 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) BOSEサウンド 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム CD DVD

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター付き純正ナビゲーション フルセグTV用SDカード ETC デラックスフロアーマット アクリルバイザー ナンバープレートホルダー LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    245.6万円

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    438万円

関東
316
156.4万円
関西
122
158.9万円
東海
183
148.3万円
北海道
52
145万円
九州
200
169万円
東北
99
156.9万円
北陸・甲信越
121
158万円
中国
102
151.7万円
四国
38
162.7万円
地域別台数
関東
26
659.1万円
関西
13
555.5万円
東海
16
623.9万円
北海道
4
524.9万円
九州
6
650.1万円
東北
1
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ロータス  エリーゼ
189.2万円355.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1496~1997 排気量(cc) 1598~1798
105~150 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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