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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
1862 中古車掲載台数 1141
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD フルセグメモリーナビ付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ CD DVD フルセグTV TCナビ LEDヘッドライト トヨタセーフティーセンス ETC バックモニター スマートキー フルエアロ  イモビライザー 車線逸脱警報機能 オートマチックハイビーム

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー 6速マニュアル

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション アルパインナビ ドラレコ オートクルコン フルセグ Bluetooth バックカメラ レーンアシスト オートLEDライト 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR G LEDエディション 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト 純正SDナビ(CD/DVD/BT/AM/FM) フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ローダウン 軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター MTモード付 社外アルミ 横滑り防止

    本体価格
    88万円

関東
436
194.9万円
関西
208
198万円
東海
373
194.5万円
北海道
69
193万円
九州
336
191.3万円
東北
142
192.8万円
北陸・甲信越
104
192.6万円
中国
123
187.6万円
四国
71
206.1万円
地域別台数
関東
296
158.5万円
関西
129
158.3万円
東海
185
150.4万円
北海道
48
140.2万円
九州
174
167.6万円
東北
82
155.6万円
北陸・甲信越
98
160.4万円
中国
93
157万円
四国
36
158万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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