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CX-3とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 175万円418万円
FJクルーザーの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSEサウンド・全方位・フルセグTV・CD/DVD再生・パワーシート・シートヒーター・マツダコネクト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 前ドラレコ 360度モニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/TV/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/LEDヘッドライト/レーダークルーズ

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 純正コネクトナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正アルミ

    本体価格
    124.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト BSM 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDライト 純正アルミ シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    398.8万円

関東
306
159.8万円
関西
118
156.8万円
東海
182
150万円
北海道
46
140.1万円
九州
182
167.5万円
東北
93
152.2万円
北陸・甲信越
98
161.1万円
中国
88
158.8万円
四国
35
157.2万円
地域別台数
関東
5
267.4万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
1
418万円
四国
0
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CX-3とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   米国トヨタ  FJクルーザー
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 4000
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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