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ロードスターRFとS800を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとS800の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  S800
VS
128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
282 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正メーカーOPナビ フルセグTV Bluetoothオーディオオープンカー AUX バックカメラ ステアリングスイッチ レザーシート D席ヘッドレストスピーカー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 前回MAZDA車検 2025年産ダンロップディレッツァ 整備記録簿 屋根有り車庫保管 バックカメラ TV DVD Bluetooth ETC 46Gマシーングレー

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    250.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オートエグゼリアウイングクイックシフト  電動オープン スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS バックカメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT/i-stop/i-ELOOP/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/クルコン/アダプティブLEDヘッド/ブラック革シート/シートヒーター/BOSEサウンド/マツコネナビ/フルセグTV/DVD再生/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートンカラー/BOSEサウンド/茶革/純17AW

    本体価格
    222.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1年距離無制限保証・ユーザー買取車・BOSEサウンド・シートヒーター・ETC・ドラレコ・内外装クリーニング済み

    本体価格
    171万円

  • マツダ ロードスターRF VS Burgundy Selection バーガンディセレクション・MAZDASPEEDストラットバー・社外ステアリング・社外ドラレコ・スマートインETC・エンジンスターター・アルミペダル・ブルーミラー

    本体価格
    264万円

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  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

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    650万円

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    本体価格
    740万円

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

関東
113
261.7万円
関西
44
283.5万円
東海
43
261.9万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
14
267.5万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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ロードスターRFとS800のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  S800
324万円438.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) ---
158~184 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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