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ロードスターRFとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとセンティアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  センティア
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
329 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブレンボキャリパー BBS鍛造17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS オプションBBS17インチ bremboキャリパー

    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートキー アダプティブヘッドライト

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックレザーBOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスターRF VS Terracotta Selection Bose 純正ナビ バックモニター エンスタ

    本体価格
    374万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 3型 6速MT オーバーンナッパ革 衝突軽減

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MTナビBoseサウンドTVスマートキ純正17AW

    本体価格
    191.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ 本革シート フルセグ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BSM 禁煙車 6速MT

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    175万円

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    88万円

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    125.8万円

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    145万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

関東
137
269.5万円
関西
55
284.3万円
東海
56
270.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
21
282万円
四国
12
291.3万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
3
93.9万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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ロードスターRFとセンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  センティア
324万円430.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1997 排気量(cc) 2954
158~184 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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