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ロードスターRFとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 598万円1458万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
264 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 電動ハードトップ・JAAI評価5点・1オ-ナー

    本体価格
    415万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 横滑り防止装置 LEDヘッドライト オートライト 運転席・助手席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    242万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トーンルーフ/タン革シート/i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/シートヒーター/BOSE/マツコネ/DVD/フルセグTV/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 ワークエモーション17インチAW 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ パドルシフト プッシュスタート Bluetooth接続 オートライト キーレス

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート 車高調 社外アルミホイール

    本体価格
    227.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 全国1年保証・後期型・ワンオーナー・レザーシート・ドライブレコーダー・電動開閉・ETC・バックカメラ・シートヒーター・クリアランスソナー・アイドリングストップ・オートマチックハイビーム・純正17インチAW

    本体価格
    349.8万円

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    1458万円

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    応談

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    本体価格
    858万円

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    768万円

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    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 170S 170Sカブリオレ

    本体価格
    応談

関東
108
258.2万円
関西
39
292.2万円
東海
43
260.1万円
北海道
7
277.9万円
九州
14
273.5万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
11
274.1万円
中国
20
261.6万円
四国
8
298.4万円
地域別台数
関東
5
903万円
関西
2
1109万円
東海
2
1458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

Sクラスカブリオレの中古車を探す

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ロードスターRFとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1997 排気量(cc) 3982~4663
158~184 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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