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ロードスターRFとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
295 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1オーナー 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 後期 6MT フジツボマフラー RAYS製アルミ

    本体価格
    447.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 純正ナビTV BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT ETC ナビ バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MTマツスピエアロRECAROシート純正ナビTV

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 柿本改マフラー 前後ドラレコ 赤革シート

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT禁煙RECROシート社外マフラーETC

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

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    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

関東
132
275万円
関西
42
283.6万円
東海
52
283万円
北海道
1
317万円
九州
19
282.5万円
東北
7
276.2万円
北陸・甲信越
19
312.6万円
中国
17
294万円
四国
6
321万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
324万円430.9万円 新車時価格 936万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1997 排気量(cc) 1997
158~184 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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