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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
156.7万円519万円
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中古車相場 303万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
234 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS VS MT車 禁煙車 ワンオーナー ETC ドラレコ ナビ フルセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    305.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー シートヒーター LEDライト MTモード 社外サスペンション 純正AW

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 禁煙車 社外前後ドラレコ BOSEサウンドシステム 8インチワイドモニター アレクサ対応 コネクティッド対応 カープレイ対応 ドライバーアテンションアラート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    366.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 白革シート

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT/ローダウン/茶革シート/シートヒーター/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ /Bluetooth/USB入力端子 /コーナーセンサー

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 BOSEサウンドシステム フジツボマフラー LDA レカロハーフレザーシート ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション ブラインドスポットモニタ 安全装置 フルセグTV 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    405.2万円

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関東
97
293万円
関西
30
317.4万円
東海
30
288.6万円
北海道
3
266.3万円
九州
24
288.3万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
12
340.3万円
中国
19
297万円
四国
6
291.3万円
地域別台数
関東
5
320万円
関西
0
---
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円438.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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