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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
152万円519万円
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中古車相場 248万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
201 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BBSホイール 赤革シート BOSE ETC バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    313万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 BOSEサウンドシステム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アドバンストSCBS オートクルーズコントロール 赤レザーシート シートヒーター 純正16インチアルミホイール BSM ETC

    本体価格
    284.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモUP 禁煙車 ナビ フルセグ 革シート アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 BOSEサウンドシステム フジツボマフラー LDA レカロハーフレザーシート ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション ブラインドスポットモニタ 安全装置 フルセグTV 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動開閉ルーフ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド バックカメラ レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    174.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー 6速MT ハードトップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト BLITZ車高調 エアロ 純正17AW LEDヘッドライト BSM 本革巻きステアリング 純正ナビ Bluetooth USB ETC 取説・記録簿 保証付き

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT 電動オープン ブライングストップモニター 車線逸脱警報システム リアウイング(オートエグゼ) トルセンLSD インテリジェントドライブマスター  純正メモリーナビ バックカメラ 地デジTV DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS TEINフレックスZ車高調/レイズ16インチTE37アルミホイールフレバータイヤ付 バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/USB/スマートフォン連携/レザーシート

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT ツートンルーフ BBS製OP17インチ鍛造アルミホイール RECAROハーフレザーシート ビルシュタイン製ダンパー BOSEサウンドシステム 禁煙車 1オーナー マツダコネクトナビ

    本体価格
    363.6万円

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    380万円

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    本体価格
    380万円

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    428万円

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    239万円

関東
69
287万円
関西
25
303万円
東海
36
270.6万円
北海道
3
301万円
九州
14
313.9万円
東北
11
309.7万円
北陸・甲信越
11
306万円
中国
23
287万円
四国
9
336万円
地域別台数
関東
5
303万円
関西
2
380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円438.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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