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ロードスターRFとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとヒミコの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ヒミコ
VS
156.7万円519万円
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中古車相場 383万円500万円
ヒミコの相場表を見る
208 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 限定車 専用ボディ色 マツダコネクトナビ バックカメラ AppleCarPlay BOSEサウンド 純正17インチAW iアクティブセンス 革巻きステアリング LEDヘッド ETC

    本体価格
    427.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ドラレコ 電度ハードトップ シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT/BOSEサウンド/HKS車高調/純正レカロシート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/PCS/レーンアシスト/BSM/RCTA/純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン/6速マニアル/オプションBOSSサウンド/純正ナビ/オプション DVD・CD・TV/LEDヘッドライト/クルコン/BSM/トルセンLSD/ETC/シートヒーター/ワンオーナー車

    本体価格
    226万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 電動開閉ルーフ レザーシート 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスターRF RS BOSEサウンド シートヒーター ETC DVD CD バックカメラ 純正ナビ レカロシート 社外マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ハイビームアシスト/BSM/RCTA/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 社外エアサス ワークマイスター US仕様

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    383万円

関東
81
285.9万円
関西
26
309.4万円
東海
27
296.3万円
北海道
4
289.3万円
九州
22
302.9万円
東北
12
288万円
北陸・甲信越
11
334万円
中国
21
304.8万円
四国
4
282.6万円
地域別台数
関東
2
448万円
関西
0
---
東海
1
500万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとヒミコのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ヒミコ
324万円438.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1997 排気量(cc) 1496
158~184 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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